26 Mart 2011 Cumartesi

Ve Sonunda Formula 1!!


Dünyanın en eski, en büyük, en pahalı motor sporu organizasyonu olan F1’ in 2011 sezonu sonunda açılıyor. Hatırlarsınız ki, 14 Kasım 2010 tarihindeki son yarış Abu Dabi Grand Prix ile geçtiğimiz sezon sona ermişti. Alonso’nun başına gelenler sonrası Vettel’in şampiyon olması falan filan hepsi geçtiğimiz sezonda kalan malum olaylar. Hepsi şu 4 aylık süre içinde yeteri kadar tartışılan, üzerinde yorum yapılan olaylar… Hatta sezonun açılışıyla yeniden gündeme getirenler de oluyor. Ancak bana kalırsa artık 2010’dan sıyrılıp 2011 sezonuna bakmanın vakti geldi hatta geçiyor. 2011 sezonunun ilk yarışı dünyanın bir ucunda Avustralya-Melbourne’de bu pazar başlıyor. Günlerdir takım hazırlıkları da son hızla sürüyor. Ben de bu yazıda aslında genel bir şekilde bu sezondan bahsetmek istedim. O zaman öncelikle katılımcılardan bahsedelim isterseniz (Tanrım bu klasikliğim öldürücek beni)

Formula 1’de bu sene de geçtiğimiz sene gibi yine 12 takım ve 2’şer yarışçı var.

1)Ferrari ---Fernando Alonso--Felipe Massa
2)RedBull ---Sebastian Vettel--Mark Webber
3)McLaren ---Lewis Hamilton--Jenson Button
4)Mercedes GP ---Michael Schumacher--Nico Rosberg
5)Renault ---Nick Heidfeld--Vitaly Petrov
6)Williams ---Paul Maldonado--Rubens Barrichello
7)Force India ---Adrian Sutil--Paul di Resta
8)Sauber ---Sergio Perez--Kamui Kobayashi
9)Toro Rosso ---Sebastien Buemi--Jamie Alguersari
10)Lotus F1 ---Jarno Trulli--Heikki Kovalainen
11)HRTF1 --- Vitantonio Liuzzi--Narain Karthikeyan
12)Virgin ---Timo Glock--Jeromo d'Ambrosio


Gördüğünüz gibi takımlarda ve yarışçılarda önemli değişiklikler yok. Hepsi bilindik, tanıdık isimler. Bu dönem yaşanan asıl değişiklikler lastikler ve KERS sistemi üzerine. Yıllardır Formula 1'in lastik sağlayıcısı olan Bridgestone yerine bu sezon takımlara lastik sağlama işini Pirelli halledicek. Lastiklerin yarışlarda ne kadar yarar-zarar sağladığı aşikar. Bu nedenle yeni Pirelli lastiklerini en iyi şekilde kullanan takım yarışlarda da önemli avantajlar kazanacaktır. Bir de KERS sitemi demiştik, peki ne bu sistemi? Otomobilin frenaj sırasında ortaya çıkarttığı enerjiyi bir elektrik motoruna, oradan da beygir gücü olarak motora ileten ve tek bir tuş ile kullanılan bir sistem. Anlaşıldığı üzere de inanılmaz bir teknoloji. Sezon içerisinde bir çok anda, özellikle sıralama turlarında en iyi zamanı elde etmekte ve yarış içinde geçiş anlarında sistemi iyi çalıştırabilen takımlar ve pilotların fark yaratacaklarını düşünüyorum. Bunun yanı sıra bu sene Formula 1’de 19 adet yarış olacak. Zaten Dubai ile arasında çıkan sorunların ardından Bahreyn yarışının iptal olmasıyla sezonun açılışı 27 Mart’a kaymıştı. Bu sezonki yarış takvimi ise şu şekilde:

1)Avustralya GP -27 Mart 2011
2)Malezya GP -10 Nisan 2011
3)Çin GP -17 Nisan 2011
4)Türkiye GP -08 Mayıs 2011
5)İspanya GP -22 Mayıs 2011
6)Monaco GP -29 Mayıs 2011
7)Kanada GP -12 Haziran 2011
8)Avrupa GP -26 Haziran 2011
9)Britanya GP -10 Temmuz 2011
10)Almanya Gp -24 Temmuz 2011
11)Macaristan GP -31 Temmuz 2011
12)Belçika GP - 28 Ağustos 2011
13)İtalya GP -11 Eylül 2011
14)Singapur GP -25 Eylül 2011
15)Japonya GP -09 Ekim 2011
16)Güney Kore GP -16 Ekim 2011
17)Hindistan GP -30 Ekim 2011
18)Abu Dabi GP -13 Kasım 2011
19)Brezilya GP -27 Kasım 2011

Evet çok uzak da değil, gördüğünüz gibi 4. Yarış İstanbul Park’ta düzenlenicek. Ama ondan önce konsantre olunması gereken bir Melbourne yarışı var. Takımlar ve yarışçıların aylardır yaptıkları ah<ırlıkların sergilenme zamanı geldi. 2 gündür yapılan 3 antremanın ardından bu sabah bizim saat ile 08.00’de Sıralama Turları da bitti. Veriler aşağıdaki gibi:


1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m23.529s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m24.307s
3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m24.395s
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m24.779s
5. Fernando Alonso Ferrari 1m24.974s
6. Vitaly Petrov Renault 1m25.247s
7. Nico Rosberg Mercedes 1m25.421s
8. Felipe Massa Ferrari 1m25.599s
9. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m25.626s
10. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m27.066s
S2
11. Michael Schumacher Mercedes 1m25.971s
12. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m26.103s
13. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m26.108s
14. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m26.739s
15. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m26.768s
16. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m31.407s
17. Rubens Barrichello Williams-Cosworth
S3
18. Nick Heidfeld Renault 1m27.239s
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m29.254s
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m29.342s
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m29.858s
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m30.822s
23. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m32.978s
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m34.2932

%107: 1m31.266s

Görüldüğü gibi Vettel çoğu kişinin tahmin ettiği gibi poleyi kaptı.(Üstelik adam yukarıda bahsettiğim KERS sistemini bile kullanmadan aldı o pozisyonu, siz düşünün diğerlerinin halini) Bu sene yine RedBull favori olma yolunda oldukça emin adımlarla yarışa başladı. Mclaren de 2 ve 4. Pozisyonu kaparak iyi giriş yaptı denilebilir. Hatta Lewis ağabeycim durumdan gayet memnunmuş. Button amcacım da 3.lük istese de bu da olur modunda anladığım kadarıyla. Ferrari desen 'bekliyorduk,şaşırmadık modunda görünümlü hayal kırıklığına uğramış takım' pozisyonunda bana kalırsa, sonları hayrola. Ama bu Formula 1 ve takdir edersiniz ki ne zaman ne olacağı hiç belli olmuyor (bknz: 2010 Formula 1 Yarışları- En yakın Örnek) Evet, yarın Türkiye saati ile 08.00’de de danananın kuyruğu kopacak. O zaman ne demek lazım? Herkese iyi seyirler tabi ki :)

Devamını oku ...